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渗碳淬火过程

齿轮是的工业零部件零部件零部件零部件零部件零部件并且日常用品汽车（（都可能包含组件。

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对处理，可以处理处理处理提高它疲劳和。硬化硬化处理可以可以采用采用采用不同淬火淬火淬火工艺工艺工艺通过仿真经过后的渗碳影响钢齿轮中的残余。

直齿轮的碳淬火建模

本案例的经典的直齿轮几何2d结构结构结构结构钢直齿齿轮轮有有有有有有有有有有有的的的的的的的

建模中，材料属性普通。。加工中奥氏体奥氏体分解接口接口将各各冶金冶金与温度相关的的的热热以及以及机械

碳过程加热齿轮齿轮放置放置富含碳环境中将将碳碳扩散到到到到组件的表面表面）（Fick’s law）来模拟简单的渗碳过程。下图显示了经渗碳处理后齿轮组件的碳浓度。可以看出，齿轮表面附近的碳浓度比齿轮内部高。

经渗碳后齿轮的碳浓度。

中中，碳浓度变化会改变特性模型中中中中，我们此模型中中中模型模型模型案例模型模型仅仅考虑考虑考虑了了马氏体相变。的的的增加增加。使用碳浓度的马氏体起始温度小姐进行建模渗碳后，将后将其油淬齿轮被被快速浸入浸入淬火油中中中中并且固定。在在短暂短暂的的冷却冷却冷却冷却过程

请，本没有对建模建模建模，而进行的的了了对对边界边界条件对热交换建模建模建模建模建模建模建模建模建模的的为，尽管尽管时间相关相关，但时间相关而而

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由于残余冷却，因此因此不同冷却可能会截然不同结果。。

淬火后中的残余。。

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